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首頁新聞資訊行業新聞2019年前3月新能源專用車產銷報告
行業新聞 / Industry news  返回列表
發布時間:2019-04-28

電車資源訊:

電車資源獲悉,2019年一季度,國內新能源專用車產量為0.46萬輛,同比下降12.19%;銷量為1.08萬輛,同比增長57.12%。從歷年新能源專用車月度銷量走勢來看,2019年一季度新能源專用車發展軌跡基本符合規律。

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一、2019年一季度新能源專用車產量分析 陜西通家/比亞迪/瑞馳新能源/東風排名靠前

2019年前3月,國內新能源專用車生產0.46萬輛,與2018年同期相比下降12.19%。具體到各月份,2019年1月與2018年同期相比略少,2019年2月比2018年同期相差較大,2019年3月產量超過2018年同期。

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2019年前3月,約50家企業共生產新能源專用車0.46萬輛。其中,陜西通家前3月共生產925輛新能源專用車,占總產量的20.12%,排名第一;比亞迪排名第二,前3月產量為750輛,占比16.31%;瑞馳新能源位居第三,前3月產量為701輛,占比15.25%。這三家企業產量之和占總產量的51.69%,占比較大。其他企業前3月新能源專用車產量均在400輛以下。

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前3月新能源專用車產量在200-400輛之間的有四家,分別是東風、南京金龍、湖北新楚風、吉利四川商用車,位居產量排行榜第四至第七名。排在第八至第十名的企業依次為奇瑞萬達貴州客車、北京華林特裝車、鄭州宇通重工,這三家企業前3月新能源專用車產量均在100-200輛之間。

上述十家企業前3月新能源專用車產量之和達到0.39萬輛,占總產量的83.90%,集中度較高。

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經電車資源統計,2019年前3月新能源專用車累計產量在500輛以上的有3家,產量在100-500輛的有8家,產量在10-100輛的有16家,有產量但是產量在10輛以下的有22家。由此可見,絕大部分廠家前3月產量很少(累計產量在100輛以下的企業有38家,占比高達78%),或與補貼政策未出臺、多數廠家不敢貿然生產,以及2018年11-12月提前生產有關。

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二、2019年一季度新能源專用車銷量分析

1.2019年前3月共銷售新能源專用車1.08萬輛,東風/湖北新楚風/陜西通家/開瑞新能源排名靠前

2019年前3月,國內近70家企業共銷售新能源專用車1.08萬輛。其中,東風系前3月銷售2424輛,占總銷量的22.47%,奪得冠軍;湖北新楚風位居第二,前3月銷量為1801輛,占比16.69%;陜西通家位居第三,前3月銷量為1143輛,占比10.60%;奇瑞集團開瑞新能源前3月銷量為1070輛,占比9.92%,位居第四。以上四家企業銷量占總銷量的59.68%,其他企業前3月新能源專用車銷量均在500輛以下。

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前3月銷量在200-500輛之間的企業共9家,分別為:南京金龍、中通客車、瑞馳新能源、河北長安汽車、山西皇城相府宇航汽車、中國一汽集團、云南航天神州汽車、貴州航天成功汽車、吉利四川商用車。這9家企業的銷量占比均在2%-4%之間。

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經電車資源統計,2019年前3月新能源專用車銷量在1000輛以上的企業有4家,銷量在100-500輛之間的企業有15家,有銷量但是銷量在100輛以下的企業多達46家。可見,多數企業2019年前3月新能源專用車銷量較少,市場份額集中在少數企業手中。

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2.2019年前3月新能源專用車銷售地域:廣東/湖北/陜西排前三

從銷售地域看,前3月新能源專用車主要市場在廣東、湖北、陜西、北京、江蘇、四川等地。其中,廣東省銷量依然最高,達到2953輛,占比27.37%;湖北省位居第二,銷量達1659輛,占比15.38%;陜西銷量達1255輛,占比11.63%,位居第三。這三個省份銷量之和占總銷量的54.38%,市場分布較為集中。

電車資源了解到,前3月在廣東省銷量最高的車型是奇瑞集團開瑞新能源的SQR5020XXYBEVK061車型,在湖北省銷量最高的車型是東風汽車DFA5030XXYFBEV車型,在陜西省銷量最高的車型是湖北新楚風的HQG5043XXYEV5車型。

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前3月累計銷量在500輛以上的地域還有北京、江蘇、四川,銷量均在500-800輛之間,占比分別為7.38%、5.93%、5.52%。

排在第七至十位的省份依次為:福建、云南、河北、河南,這四個省份前3月的銷量均在200-400輛之間。

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3.2019年前3月新能源專用車銷售熱點城市:深圳依然第一,西安沖至第二

2019年前3月新能源專用車銷售熱點城市中,深圳依然位居第一名,銷售2228輛新能源專用車,占比達20.65%;西安市沖至第二名,銷售1085輛新能源專用車,占比10.06%;襄陽市位居第三名,銷量為978輛,占比9.07%。值得一提的是,由電車資源舉辦的中國新能源物流車大會將于5月18日在西安舉行。

電車資源了解到,2019年前3月在深圳市銷量最好的車型是奇瑞集團開瑞新能源的SQR5020XXYBEVK061車型,在西安市銷量最好的車型是湖北新楚風HQG5043XXYEV5車型,在襄陽市銷量最好的車型是東風汽車DFA5030XXYFBEV車型。

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前3月銷量在500輛以上的城市還有北京市,銷量接近800輛,占比7.38%,位居第四位。其余城市銷量均在500輛以下。

前3月銷量在200-500輛之間的城市共有11個,依次為:南京、成都、十堰、廣州、昆明、保定、廈門、東莞、合肥、長沙、鄭州。

電車資源小結:2019年前3月新能源專用車產銷情況基本符合預期。接下來的4-6月屬于過渡期,僅符合2018年技術要求不符合2019年技術要求的車輛,需要加速出清;符合2019年技術要求的車輛在過渡期間或將有大量生產、銷售,以爭取較高補貼。因此,預計4-6月新能源專用車將有一個產銷小高峰,并在過渡期結束后回落。

來源:電車資源  孫玉瑞


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